两轮电动车充电成难题 多地人大代表建议建立两轮换电能源体系

环保、快捷、轻便、省钱,我国电动自行车保有量近年不断攀升,已成为居民最常用的交通工具之一,但在出行便利的背后却隐藏着不容忽视的安全隐患,尤其是电动车充电引起的火灾事故频发,使得电动车的用电安全成为了各界广泛关注的议题之一。

1月中下旬,全国多地陆续进入地方两会时间,在地方两会上便有人大代表针对两轮电动车能源安全提出了相关建议,比如长沙和上海的人大代表,均提出关于建立两轮电动车换电体系的建议。

长沙市人大代表、湖南工商大学教师陈树表示,为解决电动自行车充电安全问题,建议“在我市建立两轮电动车换电基础能源体系”;而在1月24日至27日期间召开的上海市十五届人大五次会议上,上海市人大代表姚珊珊提出《关于上海市建立两轮电动车换电基础能源体系的提案》,旨在通过打造上海标准化的换电产品体系,构建安全可靠的非机动车基础能源体系。

事实上,这并非两轮换电首次引起各界普遍关注,去年疫情爆发期间,以易马达e换电为代表的两轮换电企业凭借三秒换电安全无忧且无人值守无接触操作等优势保障了同城配送、短途物流能源的安全供给,让换电模式作为两轮电动车能源解决方案进入了更多人的视野。

换电模式具有简单、快捷、安全的操作优势,解决电动车用户续航焦虑的同时对城市绿色能源管理、智慧交通建设具有显著意义。易马达e换电表示,目前换电业务采用的最新款电池在保障安全性的同时大幅提升续航能力,电柜本身亦具备多重超强安全防护功能,同时通过物联网技术及大数据平台,可以对每一颗电池实现实时追踪、保护、安全预警等,电柜也通过全面云端联网实现集中化、平台化、数字化的安全能源管理,通过规范化的投放使用和回收处理也可助力城市环保建设。

换电的独特优势也引起了各地政府瞩目。近日,《湖南省电动自行车管理办法》公布,全面加强电动自行车消防管理,也为地方探索换电模式打开了政策的窗口。陈树建议,长沙可以强化政企合作,通过试点逐步构建两轮电动车换电基础能源网络,在城市社区、商圈、停车场等交通枢纽地段铺设智能换电柜,并通过数字化、网络平台的科技手段进行实时的监控,确保电动车换电安全。

陈树表示,构建绿色安全的民用电动车换电网络关乎老百姓的生命财产安全、生活便利需求以及生活品质提升,构建一个发达、便捷的两轮换电基础能源网络至关重要,未来必将成为城市慢行交通体系的重要一环。

姚珊珊亦表示:“上海市民非机动车的充电安全问题多部门已深度关注,我们建议能构建一套标准、安全、实惠的两轮电动车基础能源网络给到老百姓。政府在解决非机动车充电安全问题的同时,也能让上海市民感受到技术带来的方便。”

据了解,《上海市非机动车安全管理条例(草案)》已于2020年12月11日起开始征询公众意见,意味着上海非机动车管理已进入立法阶段。其中,禁止电瓶车在楼道内停放、充电已作为防范电瓶车火灾事故的主要措施写入。今后,小区管理电动车“飞线充电”等违规行为将有法规依据。

从充电到换电的变革,将彻底解决当前充电设施不具备安全的消防防火性能带来的隐患,解决在充电过程中受充电环境影响引发的火灾安全隐患,减少对人民群众的生命财产带来的损失。换电模式将整体的充电安全风险完全从空间、时间的角度上与人隔开,避免安全事故。易马达表示,目前其换电业务已覆盖全国60余座城市,换电柜规模约达1万组,日均换电颗数达到60万次,未来将进一步与更多政府、企业展开合作,推动两轮换电基础能源体系建设,为城市绿色出行、能源管理提供一体化解决方案。